Công trình giao thông là gì? gồm những công trình nào?

Bạn có bao giờ tự hỏi, làm thế nào mà hàng triệu người và hàng tỷ tấn hàng hóa có thể di chuyển suôn sẻ mỗi ngày, kết nối mọi miền đất nước và vươn ra thế giới ? Đại Dũng Group hiểu rằng đằng sau sự vận hành nhịp nhàng ấy không chỉ là những chuyến đi, mà còn là cả một hệ thống huyết mạch khổng lồ, được tạo nên từ trí tuệ và công sức của con người đó chính là các công trình giao thông.

Những công trình này đóng vai trò quan trọng, định hình sự phát triển kinh tế – xã hội và nâng cao chất lượng cuộc sống. Vậy, cụ thể công trình giao thông là gì bao gồm những loại công trình nào ? Hãy cùng Đại Dũng Group khám phá sâu hơn về chủ đề này.

Công trình giao thông là gì ?

Công trình giao thông là một trong các phân loại thuộc công trình xây dựng, có vai trò then chốt trong kết nối, vận chuyển người và hàng hóa, phục vụ sự phát triển kinh tế xã hội, an ninh quốc phòng của đất nước. Các công trình này được quản lý chất lượng theo ngành giao thông vận tải (trừ những công trình giao thông do Bộ Xây dựng quản lý).

Việc phân loại, phân cấp và tiêu chuẩn được quy định rõ trong các văn bản pháp luật nhà nước, là nền tảng để xác định loại công trình, quy mô dự án và trách nhiệm pháp lý liên quan.

Phân loại các loại công trình giao thông

Các công trình giao thông được phân loại theo nhiều tiêu chí khác nhau, nhưng phổ biến và quan trọng nhất là phân loại theo loại hình hạ tầng và theo tính chất kết cấu.

1. Theo loại hình hạ tầng

Công trình giao thông đường bộ: Là những công trình phục vụ cho việc di chuyển của các phương tiện giao thông đường bộ. Bao gồm:

• Đường ô tô: Gồm đường cao tốc, đường ô tô thông thường, đường trong đô thị và đường nông thôn.
• Cầu, cống, hầm đường bộ: Các công trình vượt chướng ngại vật (sông, suối, thung lũng, địa hình cao) hoặc đi xuyên lòng đất, lòng núi để đảm bảo giao thông liên tục.
• Các công trình phụ trợ: Trạm thu phí, trạm dừng nghỉ, bến phà, bến xe, cơ sở đăng kiểm phương tiện giao thông đường bộ, và các công trình khác như trạm cân, hào, hầm, cống, bể, tuynel kỹ thuật phục vụ giao thông vận tải.

Công trình đường sắt: Hệ thống hạ tầng dành cho tàu hỏa, bao gồm:

• Đường sắt: Gồm đường sắt cao tốc, đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị (trên cao, tàu điện ngầm/Metro), đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dụng và đường sắt địa phương.
• Ga hành khách, ga hàng hóa, ga depot: Các công trình phục vụ hoạt động lên xuống, xếp dỡ của hành khách và hàng hóa, cũng như bảo dưỡng, sửa chữa đầu máy, toa tàu.
• Kết cấu rào chắn, biển báo phục vụ giao thông đường sắt.

Công trình đường thủy nội địa, hàng hải: Các công trình phục vụ vận tải đường sông, hồ và đường biển.

• Cảng, bến thủy nội địa, bến phà: Nơi tàu, thuyền neo đậu, bốc xếp hàng hóa, đón trả khách.
• Âu tàu: Công trình giúp tàu thuyền vượt qua các chênh lệch mực nước.
• Công trình sửa chữa phương tiện thủy nội địa: Bến, ụ, triền, đà, sàn nâng…
• Luồng đường thủy: Các tuyến đường được quy hoạch và duy trì để tàu thuyền di chuyển an toàn trên sông, hồ, biển.
• Công trình hàng hải: Bến cảng biển, cầu cảng, đê chắn sóng, luồng hàng hải, phao tiêu, đèn biển, v.v.

Công trình hàng không: Hạ tầng phục vụ hoạt động của máy bay, bao gồm:

• Sân bay: Khu vực đất được chuẩn bị cho máy bay cất cánh, hạ cánh, lăn, đỗ.
• Đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ: Các bề mặt chuyên dụng cho hoạt động của máy bay.
• Nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa: Công trình phục vụ hành khách và hàng hóa tại sân bay.
• Đài kiểm soát không lưu, các công trình thông tin, tín hiệu, dẫn đường hàng không: Hệ thống kỹ thuật đảm bảo an toàn và hiệu quả cho hoạt động bay.
• Công trình kết cấu đặc biệt khác: Bao gồm các tuyến cáp treo và nhà ga để vận chuyển người và hàng hóa, cảng cạn, v.v.

2. Theo tính chất kết cấu

Cách phân loại này tập trung vào dạng thức vật lý của công trình, áp dụng chung cho nhiều loại hình giao thông, như được quy định trong Nghị định 06/2021/NĐ-CP:

Công trình dạng nhà: Bao gồm các công trình có kết cấu dạng nhà để phục vụ hoạt động giao thông như nhà ga (hành khách, hàng hóa) của đường sắt, đường hàng không, bến xe, các văn phòng điều hành, tòa nhà kỹ thuật, khu vực phục vụ hành khách và các công trình tương tự.

Kết cấu dạng cầu, cống, hầm, trạm kỹ thuật hỗ trợ: Đây là những kết cấu chuyên biệt để vượt qua hoặc đi xuyên các chướng ngại vật tự nhiên, bao gồm:

• Cầu: Công trình vượt sông, suối, thung lũng, đường sá khác.
• Cống: Dẫn nước hoặc các đường ống dưới lòng đường.
• Hầm: Công trình xuyên núi, xuyên dưới đô thị, dưới lòng sông/biển.
• Trạm kỹ thuật hỗ trợ: Các công trình nhỏ hơn như trạm bơm, trạm biến áp, trạm thông gió trong hầm, và các kết cấu khác như trụ, tháp, bể chứa, tường chắn, đê, đập, kè, kết cấu dạng đường ống phục vụ trực tiếp cho hoạt động giao thông.

Hệ thống hạ tầng kỹ thuật liên quan: Đây là các thành phần bổ trợ, không trực tiếp mang tải giao thông nhưng không thể thiếu để đảm bảo hoạt động hiệu quả và an toàn:

• Đường dây: Hệ thống cáp điện, cáp viễn thông phục vụ tín hiệu, chiếu sáng.
• Đèn tín hiệu, thiết bị chiếu sáng: Đảm bảo an toàn và tầm nhìn trong đêm hoặc điều kiện thời tiết xấu.
• Các hệ thống điện – điện tử phục vụ giao thông: Hệ thống điều khiển giao thông thông minh (ITS), hệ thống giám sát, camera, cảm biến, các thiết bị thông tin liên lạc phục vụ điều hành và quản lý giao thông.

Một số công trình giao thông tiêu biểu

Việt Nam đã và đang chứng kiến sự phát triển vượt bậc của hạ tầng giao thông với nhiều dự án quy mô lớn, góp phần thúc đẩy kinh tế – xã hội và nâng cao đời sống người dân.

1. Các dự án đường bộ cao tốc nổi bật:

• Cao tốc Bắc – Nam phía Đông
• Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây

2. Cầu, hầm trọng điểm:

• Cầu Nhật Tân (Hà Nội)
• Hầm Thủ Thiêm (TP.HCM)
• Cầu Cần Thơ

3. Các công trình hạ tầng đô thị – hàng không tiêu biểu:

• Hệ thống đường sắt đô thị (Metro) tại Hà Nội và TP.HCM.
• Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
• Nâng cấp, mở rộng các cảng hàng không hiện có như Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh.

Các công trình giao thông Đại Dũng Group tham gia

Với năng lực và kinh nghiệm vượt trội trong lĩnh vực kết cấu thép, Đại Dũng Group tự hào là đối tác tin cậy, góp phần kiến tạo nên nhiều công trình giao thông trọng điểm, mang tầm vóc quốc gia và quốc tế. Sự hiện diện của chúng tôi trong các dự án này khẳng định vị thế và cam kết đóng góp vào sự phát triển hạ tầng giao thông bền vững.

• Dự án METRO DEPOT TP.HCM: Chúng tôi đã tham gia cung cấp và lắp đặt kết cấu thép cho Depot Long Bình – khu depot lớn nhất cả nước với diện tích hơn 20ha, bao gồm 30 đường đỗ tàu, nhà xưởng bảo trì 4.000m² và các công trình phụ trợ quan trọng. Việc góp sức vào dự án Metro số 1 với tổng mức đầu tư 43.700 tỷ đồng (~2,5 tỷ USD), một phần của mạng lưới metro TP.HCM có tầm nhìn hơn 600km đến năm 2050, cho thấy khả năng của Đại Dũng Group trong các dự án hạ tầng đô thị phức tạp, quy mô lớn.

• Sân bay Quốc tế Long Thành: Đại Dũng Group tự hào là nhà thầu kết cấu thép  của siêu dự án Sân bay Quốc tế Long Thành – sân bay lớn nhất Việt Nam với tổng diện tích quy hoạch hơn 5.000ha và tổng mức đầu tư 16 tỷ USD. Công suất 25 triệu khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Đây là dự án thể hiện năng lực vượt trội của Đại Dũng Group trong việc tham gia các công trình hàng không tầm cỡ khu vực và thế giới.

• Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất: Với tổng vốn đầu tư gần 11.000 tỷ đồng và quy mô 112.000m² diện tích sàn, Nhà ga T3 được thiết kế để nâng công suất sân bay Tân Sơn Nhất lên đến 50 triệu hành khách/năm. Đại Dũng Group đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp kết cấu thép và thi công lắp dựng, góp phần đảm bảo tiến độ vận hành, cho thấy năng lực đáp ứng yêu cầu khắt khe của các dự án hàng không trọng điểm.

• Sân bay New Phnom Penh (Cambodia): Với tổng diện tích 2.600ha và tổng vốn đầu tư 1,5 tỷ USD, đây là sân bay cấp 4F (cấp cao nhất theo ICAO), có khả năng tiếp nhận máy bay lớn nhất thế giới.Vượt ra ngoài biên giới Việt Nam, Đại Dũng Group đã khẳng định năng lực quốc tế khi tham gia vào dự án Sân bay New Phnom Penh tại Campuchia với vai trò nhà thầu khu vực chính nhà ga hành khách, với diện tích hệ thống mái 80.000m2, gồm 45 mái vòm, mỗi mái vòm 36m x 36m và có kết cấu rất đặc biệt.

• Sân bay Nội Bài T2: Nhà ga T2 Sân bay Nội Bài mở rộng và nâng cấp, tăng công suất từ 10 lên 15 triệu hành khách/năm với tổng vốn đầu tư 4.996 tỷ đồng. Đại Dũng Group tham gia với vai trò nhà thầu kết cấu thép,  khẳng định kinh nghiệm của Đại Dũng Group trong việc cải thiện và phát triển các cơ sở hạ tầng hàng không hiện hữu.

• Dự án Hangar (Nhà chứa máy bay, bảo dưỡng tại Long Thành): Đại Dũng Group thi công dự án Hangar, bao gồm một tổ hợp kỹ thuật với tổng diện tích 45.525m² và mức đầu tư trên 1.100 tỷ đồng cho giai đoạn 1, có khả năng bảo dưỡng đồng thời 2 tàu bay thân rộng và 2 thân hẹp. Các dự án này góp phần phát triển tổ hợp kỹ thuật hỗ trợ MRO hiện đại, nâng cao năng lực kỹ thuật của ngành hàng không Việt Nam.
• Fehmarn Belt Fixed Link – Đường hầm xuyên biển dài nhất thế giới (Đan Mạch – Đức): Với chiều dài 18km và tổng mức đầu tư hơn 7-8 tỷ USD, đường hầm này sẽ kết hợp đường bộ và đường sắt, ở độ sâu 40m dưới biển Baltic và gồm 89 đoạn hầm đúc sẵn, trong đó 79 đoạn tiêu chuẩn dài ~217 m, rộng ~42 m, nặng trên 73.000 tấn mỗi đoạn.h Đại Dũng Group tự hào là một trong những đơn vị được lựa chọn cung cấp kết cấu thép. Thông qua việc này đã minh chứng cho năng lực sản xuất, kỹ thuật và khả năng đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế nghiêm ngặt của Đại Dũng Group.

• Cầu Ánh Trăng Thương Cảng Hội An: Góp phần tạo nên một biểu tượng du lịch mới, Đại Dũng Group đã thi công cây cầu bộ hành dài 110m tại Hội An, với thiết kế lấy cảm hứng từ trăng rằm và mái nhà phố cổ. Công trình này không chỉ phục vụ giao thông mà còn là điểm nhấn văn hóa – du lịch đặc sắc, thể hiện khả năng của chúng tôi trong các dự án kiến trúc cảnh quan.

• Cầu Mikazuki Đà Nẵng: Đại Dũng Group tự hào tham gia vào việc xây dựng cầu vượt đường bộ Mikazuki đầu tư với kinh phí 42 tỷ đồng cao gần 11 mét, dài hơn 140 mét, với diện tích sàn khoảng 655 m2, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông và kiến trúc cảnh quan tại thành phố Đà Nẵng.
• Cầu số 19 kết nối hầm Thủ Thiêm với Mai Chí Thọ: Là một phần của nút giao thông hơn 3.400 tỷ đồng, Đại Dũng Group đã tham gia xây dựng Cầu số 19 nhằm kết nối trực tiếp hầm Thủ Thiêm với đại lộ Mai Chí Thọ.

• Cầu Thái Lan: Đại Dũng Group đã tham gia thi công dự án cầu tại Thái Lan, tiếp tục khẳng định uy tín và năng lực vươn ra thị trường quốc tế.

Những dự án này không chỉ là niềm tự hào của Đại Dũng Group mà còn là minh chứng cho sự cam kết về chất lượng, tiến độ và giải pháp kỹ thuật tiên tiến mà chúng tôi mang lại cho mỗi công trình.

Đại Dũng Group khẳng định năng lực, nguồn lực sẵn sàng triển khai thành công các dự án giao thông quy mô cùng các doanh nghiệp đầu ngành, đảm bảo chuẩn kỹ thuật quốc tế và tiến độ vượt trội, là đối tác tin cậy của các chủ đầu tư, bộ ngành trong nước và quốc tế.