English
Trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ, công trình đường bộ đóng vai trò là huyết mạch giao thông, là nền tảng vững chắc cho sự tăng trưởng và kết nối. Không chỉ đáp ứng nhu cầu lưu thông và vận tải, các dự án đường bộ còn là đòn bẩy quan trọng thúc đẩy giao thương, thu hút đầu tư và góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống cho mọi người dân.
Việc đầu tư, quản lý và bảo trì các công trình đường bộ là yếu tố then chốt để đảm bảo sự phát triển kinh tế bền vững, củng cố an ninh quốc phòng và hội nhập quốc tế thành công. Vậy, một cách chính xác, công trình đường bộ là gì và bao gồm những thành phần nào ? hãy cùng Đại Dũng Group tìm hiểu chi tiết hơn.
Công trình đường bộ là gì?
Theo Luật Giao thông đường bộ 2008, công trình đường bộ bao gồm: đường bộ, nơi dừng xe, đỗ xe trên đường bộ, đèn tín hiệu, biển báo hiệu, vạch kẻ đường, cọc tiêu, rào chắn, đảo giao thông, dải phân cách, cột cây số, tường, kè, hệ thống thoát nước, trạm kiểm tra tải trọng xe, trạm thu phí và các công trình, thiết bị phụ trợ đường bộ khác.
Chức năng, nhiệm vụ của các công trình đường bộ là đảm bảo cho các phương tiện, con người lưu thông an toàn, thuận lợi; tối ưu hóa khai thác vận hành hệ thống giao thông, đồng thời đóng vai trò trong bảo trì, kiểm soát tải trọng, thu phí sử dụng đường và bảo đảm an toàn giao thông trong mọi điều kiện thời tiết hoặc sự cố phát sinh.
Các thành phần chính của công trình đường bộ
Công trình đường bộ được cấu thành từ nhiều thành phần, bao gồm:
Nền đường (subgrade): Là phần đất đã được đắp hoặc đào để tạo hình tuyến đường, đóng vai trò chịu tải trọng nền tảng cho toàn bộ công trình.
Mặt đường (pavement): Là lớp cấu tạo phía trên nền đường để chịu tải xe, thường bao gồm lớp móng và lớp mặt đường.
Cống thoát nước (culverts, drainage systems): Các hạng mục dẫn nước mưa, nước ngầm, thoát nước ra khỏi tuyến đường nhằm bảo vệ kết cấu và an toàn cho công trình giao thông.
Cầu (bridges): Bao gồm các cấu kiện vượt chướng ngại vật như sông, suối, kênh rạch, đường sắt,… và cầu dành cho người đi bộ, giúp duy trì tính liên tục của tuyến đường bộ.
Hệ thống an toàn giao thông: Gồm biển báo, đèn chiếu sáng, lan can, dải phân cách, cọc tiêu, vạch kẻ đường, hệ thống cảnh báo nhằm bảo đảm an toàn vận hành và phòng ngừa tai nạn.
Các công trình phụ trợ: Như trạm thu phí, trạm kiểm tra tải trọng xe, nhà chờ xe buýt, hệ thống ITS (giao thông thông minh), tường, kè, bãi đỗ xe, nhà quản lý vận hành,… phục vụ cho khai thác, vận hành và bảo trì tuyến đường.
Phân loại công trình đường bộ
Theo quy định pháp luật hiện hành và các tiêu chuẩn kỹ thuật liên quan, công trình đường bộ được phân loại dựa trên nhiều tiêu chí khác nhau, trong đó phổ biến nhất là phân loại theo mục đích sử dụng và theo quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật.
Phân loại theo mục đích sử dụng
Hệ thống đường bộ được phân thành các loại đường như: quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện, đường xã, đường đô thị và đường chuyên dùng. Trong đó, có thể phân thành hai nhóm chính:
- Đường giao thông công cộng: Là hệ thống đường phục vụ nhu cầu đi lại chung của mọi đối tượng, bao gồm quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện, đường xã, đường đô thị. Các tuyến đường này được Nhà nước quản lý và đầu tư nhằm phục vụ phát triển kinh tế – xã hội.
- Đường chuyên dùng: Là các tuyến đường chỉ phục vụ cho nhu cầu giao thông nội bộ của một hoặc một số cơ quan, tổ chức, cá nhân nhất định (ví dụ: đường trong khu công nghiệp, đường trong nông trường, lâm trường, đường nội bộ của các khu quân sự…).
Phân loại theo quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật
Cấp công trình được xác định dựa trên các tiêu chí như tốc độ thiết kế, quy mô mặt cắt ngang, lưu lượng giao thông, v.v., bao gồm:
- Công trình cấp đặc biệt: Áp dụng cho các tuyến đường bộ có quy mô lớn, tính chất phức tạp, đóng vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông quốc gia, như các tuyến đường cao tốc dài, các cầu lớn hay hầm đường bộ xuyên núi có yêu cầu kỹ thuật đặc biệt.
- Công trình cấp I, II, III, IV: Phân cấp theo các tiêu chuẩn kỹ thuật giảm dần về quy mô, tốc độ thiết kế và mật độ phương tiện. Các tuyến đường cấp I thường là các quốc lộ huyết mạch, trong khi đường cấp IV thường là đường nông thôn hoặc đường địa phương có quy mô nhỏ.
Các dự án tiêu biểu ứng dụng thành tựu Đại Dũng Group trong lĩnh vực công trình đường bộ
Đại Dũng Group là doanh nghiệp hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực cơ khí chế tạo, kết cấu thép và tổng thầu EPC với các công trình lớn, trong đó có nhiều dự án nổi bật như:
Cầu Ánh Trăng Thương Cảng Hội An
Cầu Ánh Trăng Thương Cảng là công trình kiến trúc đương đại nổi bật, kết nối hai bờ sông Hoài. Cây cầu dài khoảng 110m, dành riêng cho người đi bộ, mang thiết kế vòm bán nguyệt độc đáo, mô phỏng hình ảnh trăng rằm Hội An. Công trình không chỉ đóng vai trò giao thông mà còn trở thành biểu tượng cho sự giao thoa giữa di sản và hiện đại. Đây là điểm nhấn nghệ thuật, sân khấu trình diễn ánh sáng thu hút du khách, thể hiện tinh thần bảo tồn để phát triển của đô thị cổ Hội An.
Cầu Mikazuki Đà Nẵng
Là công trình cầu vượt đường bộ được Đại Dũng Group tham gia xây dựng, Cầu Mikazuki có kinh phí đầu tư 42 tỷ đồng. Cầu cao gần 11m, dài hơn 140m, đây là công trình này góp phần quan trọng vào việc hoàn thiện hạ tầng giao thông và kiến trúc cảnh quan của thành phố Đà Nẵng.
Cầu số 19 kết nối hầm Thủ Thiêm với Mai Chí Thọ
Là một phần của dự án nút giao thông có tổng kinh phí hơn 3.400 tỷ đồng, Cầu số 19 là công trình do Đại Dũng Group tham gia xây dựng nhằm kết nối trực tiếp hầm Thủ Thiêm với đại lộ Mai Chí Thọ.
Cầu kính Happy One Central
Đại Dũng Group thi công cầu kính trên không tại dự án Happy One Central, được Trung ương hội Kỷ lục gia Việt Nam xác lập kỷ lục cầu kính trên không cao nhất Việt Nam nối liền hai đỉnh hai tòa tháp căn hộ. Để tạo nên cây cầu độc đáo này, DDC Group đã sử dụng những vật liệu tân tiến nhất, bao gồm gần 64 tấn thép cường độ cao và các tấm kính cường lực với sức chịu tải ấn tượng 400kg/m².
Cầu Thái Lan
Đại Dũng Group cũng đã tham gia thi công dự án cầu tại Thái Lan, tiếp tục khẳng định uy tín và năng lực vươn ra thị trường quốc tế.
Cầu kính Lotte Hà Nội
Đại Cầu kính Lotte được xem là biểu tượng nổi bật của Khách sạn L7 WEST LAKE, nằm trong khuôn viên dự án Lotte Mall Tây Hồ. Đại Dũng Group là nhà thầu kết cấu thép cho đại cầu kính biểu tượng này.
Công trình đường bộ là thành phần cốt lõi của hệ thống giao thông và vận tải của quốc gia, không chỉ kết nối các vùng miền mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội, nâng cao sức cạnh tranh quốc gia. Việc ứng dụng công nghệ mới, đẩy mạnh tiêu chuẩn quốc tế và phát huy vai trò của các tổng thầu Việt Nam như Đại Dũng Group là giải pháp cốt lõi để nâng cao chất lượng, tuổi thọ, tính an toàn cũng như hiệu quả khai thác của các công trình đường bộ trong kỷ nguyên hội nhập.